OHJEITA TRAKTORIN KÄYTTÄJÄLLEVoiteluohjeita on seurattava tarkasti ja huolellisesti. Kampikammio, ilmapuhdistin, vaihelaatikko ja öljykotelo täytetään eri vuodenaikoja varten suositelluilla, laadullisesti hyvillä öljyillä. Jäähdyttimen nestepinta on, varsinkin lämpimällä vuodenaikana, tarkistettava usein ja lisättävä tarpeen vaatiessa pehmeätä (esim. sadevettä). Ylikuumentuneen moottorin on annettava jäähtyä ennen täyttöä. Talvella traktorin seisottua yli yön, on hyvä täyttää jäähdytin kuumalla vedellä moottorin esilämmitystä varten. On tarkistettava riittävän usein, että akku on ladattu, että hapon ominaispaino on oikea sekä että happo peittää levyt. Täyttämiseen saa käyttää vain puhdasta, tislattua vettä. Kytkemällä virtapiiri todetaan, ovatko kojelaudassa oleva tarkistusvastus ja hehkutulpat kunnossa. Moottorin käynnistyskampea pyörittämällä voidaan todeta, sisäänruiskutusventtiilit kunnossa. Kunnossa ollessaan niistä kuuluu selvästi nariseva ääni polttoaineen suihkutessa niiden kautta. Ellei näin tapahdu, on putkistossa mahdollisesti oleva ilma poistettava tai viallinen suutin vaihdettava uuteen. Polttoainesäiliö on aina täytettävä vain ehdottomasti puhtaalla polttoaineella. Tämä on tärkeätä sisäiänruiskutusventtiilien ja pumpun häiriöt tämän toiminnan ja pitkän kestoiän saavuttamiseksi. Molemmat suodattimet, ilmanpuhdistin ja polttoainesuodatin on puhdistettava säännöllisesti. Kaikki traktorin osat on pidettävä hyvässä kunnossa. Ruuvit ja mutterit on kiristettävä aika ajoin. Pienet laiminlyönnit voivat aiheuttaa suuria vahinkoja. Traktorin päällä ei sää kuljettaa henkilöitä. Pakkasen uhatessa on jäähdytinvesi laskettava pois moottorista ja jäähdyttimestä. Huolimattomuudesta voi tässä suhteessa koitua arvaamattomia vahinkoja. KÄYNNISTYSOHJEITA Kylmällä säällä voidaan käynnistystä helpottaa ruiskuttamalla kumpaankin sylinteriin n. 5-10cm3 ohutta moottoriöljyä hehkutulppien aukkojen kautta illalla työn päätyttyä ja pyöritetään käynnistinkammella muutama kierros. Ennen käynnistystä tarkastetaan, että vaihdetanko on vapaa-asennossa ja käsijarru lukittuna. Akun säästämiseksi pyöritetään moottoria muutaman kerran käynnistinkammella ennen käynnistystä. Pakkasella suositellaan moottorin esilämmittämistä lämpimällä vedellä ja kiertämällä käynnistinkammella, jolloin moottori alkaa pyöriä helposti ja säästetään akkua. Moottoria ei milloinkaan saa käynnistää jäähdytysjärjestelmän ollessa tyhjä. Käynnistys tapahtuu seuraavasti: Puolipuristusvipu työnnetään yläasentoon. Virtakatkaisijasta kytketään virta painamalla avain alas ja asetetaan kaasuvipu täyskaasu asentoon. Hehkuvirtakatkaisija asennosta 0 asentoon 1 ja odotetaan hetken aikaa (kylmällä ilmalla 1-2 min.) Sen jälkeen käännetään katkaisija asentoon 2. Tällöin työntyy käynnistinmoottorin hammaspyörä vauhtipyörän hammaskehään ja moottori käynnistyy kun puolipuristusvipu viedään ala-asentoon (täysipuristus). Käynnistyminen kestää normaalisti vain muutamia sekunteja, erittäin kylmällä ilmalla aina 2 minuuttiin saakka. (puolipuristusvipu yläasennossa). Koskaan ei saa yhtämittaa startata pitempään aikaa kuin 1/2 minuuttia. Heti kun moottori on käynnistynyt viedään hehkuvirtakatkaisija takaisin 0 asentoon. Tällöin käynnistysmoottorin hammaspyörä irtaantuu vauhtipyörän hammaskehästä. Ellei moottori käynnisty 2-3 yrityksen jälkeen, on palamattomat kaasut poistettava sylinteristä sulkemalla kaasuvipu ja pyörittämällä moottoria. Vasta sen jälkeen tehdään uusi käynnistysyritys.
Ajon aikana käytetään vain sellaista nopeutta, että traktoria pystytään hallitsemaan kaikissa tilanteissa. Vaihdettaessa on kytkin painettava pohjaan saakka ts. moottori on täysin irtikytkettavä. Aika ajoin on tarkistettava: että kytkimen vapaaliike on oikea (moottorin kytkeydyttävä irti, vasta kun kytkinpoljin on liikkunut 50 mm. ). Maantieajossa aina ja pellolla ajettaessa,milloin nopeus on yli 10km/h, on molemmat jalkajarrupolkimet on pidettävä toisiinsa kytkettyinä ja säädettävä jarrupolkimet niin, että ne jarruttavat yhtäaikaa. Suurilla nopeuksilla on yhdellä pyörällä jarruttaminen hengenvaarallista.
Monasti esiintyviä ajoesteitä, kuten suuria kiviä, vajottavia kuoppia jne. ei saa yrittää ylittää nykimällä, ts. niin että moottorin kierrosluku nostetaan hyvin korkealle ja sitten yht'äkkiä kytketään traktori vetämään. Tämä rasittaa kytkinlaitteita tarpeettomasti. Alamäkeä on aina ajettava vaihteella, ja aivan erikoisesti on tämä pidettävä mielessä silloin kun perävaunu on mukana. Huonokulkuisessa maastossa on ajettava hitaasti. Tasauspyörästön lukitsijaa ei saa pitää jatkuvasti päällekytkettynä! Ennen jokaista kääntymistä on tasauspyörästön lukitusvipu ehdottomasti kytkettävä irti! Muuten voi tasauspyörästö särkyä ja hyvin jyrkässä käänteessä voi traktorille koitua suurempiakin vaurioita. Ajon aikana ei ajaja saa nousta pois traktorin istuimelta. Traktorin ollessa työssä ei ajaja saa milloinkaan astua traktorin ja työ valineen väliin. Hihnaa ei saa asettaa paikoilleen tai poistaa hihnapyörän pyöriessä. Traktorin ajajalta on vaadittava huolellisuutta traktorin hoidossa sekä työnsä täydellistä taitamista. Ajotaidoton älköön ohjatko traktoria. HUOLTO-OHJEITA Moottorin ollessa ylikuumentunut ei kylmää vettä saa kaataa jäähdyttimeen; tästä voi aiheutua sylinterikammion repeytyminen. Jäähdytysvettä on lisättävä tarpeen mukaan. Venttiilivälitys on tarkistettava rakotulkilla ja säädettävä oikeaksi. Jos moottori vetää huonosti tai polttoaineen kulutus on suurehko ja esiintyy käynnistysvaikeuksia, on suuttimet puhdistettava, niiden sisäänruiskutuspaine, polttoaineen sumuttaminen ja äärimmäisessä tapauksessa myös sisäänruiskutushetki koeteltava. Sisäänruiskutuksen pitää alkaa 30° ennen männän ylintä kuolokohtaa. Asetus tapahtuu vauhtipyörän ulkokehällä olevan merkin avulla tai mittaamalla kampiakselin kammen kulma sivuluukun kautta, kun traktori on asetettu vaakasuoraan asentoon. (annettava ammattimiehen tehtäväksi) Kytkintä säädettäessä on huomioitava, että kaikki kolme irrotusvipua säädetään tasan ts. että irtikytkeytyminen alkaa samanaikaisesti kytkinlevyn kaikissa kohdissa. Jos näin ei ole, on säätö suoritettava (kytkinkammion sivuluukun kautta). Älkää unohtako, että joka toinen päivä ennen työn aloittamista on kytkimen painelaakeri voideltava ohuella voiteluöljyllä. Voitelukuppi sijaitsee kytkinkammion oikealla puolella ja on varustettu punavärisellä kannella. Täytösmäärä 5 cm³ kerrallaan. Takapyörien jarrujen asetus on usein tarkistettava ja erikoisesti on kiinnitettävä huomiota siihen, että jarrupolkimien ollessa yhteenkyt kettyinä molemmat pyörät jarruttavat yhtä aikaa. Ilmanpaine renkaissa on saannollisesti tarkistettava. Peltotöissä pitää raidevälin edessä ja takana olla sama. Ohjaus käy silloin helpommin ja eturenkaiden kuluminen on pienempi. Työskenneltäessä hydraulisiin nostolaitteisiin kiinnitetyillä työvälineillä on tarkattava, että työvälineet ovat oikein asennetut ja säädetyt TALVISÄILYTYSOHJEITA Kun traktori joutuu seisomaan käyttämättömänä pitkähkön ajan, on se huolellisesti puhdistettava ja voideltava. Kumpaankin sylinteriin kaadetaan hieman voiteluöljyä ja moottoria pyöritetään muutama kierros käynnistyskammella. Vesi lasketaan pois moottorista ja jäähdyttimestä. Traktori nostetaan pukeille. Moottoria on kerran viikossa pyöritettävä käynnistinkammella. Akku poistetaan, ladataan ja säilytetään pakkaselta suojatussa paikassa. Akun +navan täytyy olla hyvin eristetty. Jos varastointi kestää kauemmin kuin kuukauden, on akku ladattava kerran kuussa. |
