2.16 SääTäJäN SääTö

 Jos säätäjän painojen jouset on jouduttu jostakin syystä irroittamaan, 
 on niiden tiukkuus uudestaan säädettävä. Samoin säätäjän ja pumpun purkamisen 
 jälkeen on syytä suorittaa kierroslukusäädön tarkistus. 
 Mutteri, jolla ulompi jousilautanen on kiinnitetty, kierretään lautasen pinnan kanssa samaan tasoon. 

 Säädön ollessa oikea, on vain ulompi jousista hiukan kiristettynä (n. 0.2-().4 kg.) 
 Keskimmäinen jousi kuormittamattomana, välys 0.1-().3 mm ja sisin jousi samoin kuormittamaton, 
 välys 3-3.7 mm. (kuva 46). 
 Jousien kireys tarkistetaan seuraavasti: Nokka-akselin kierrosluvun noustessa 900 r/min. 
 (moottorin kieriluku vastaavasti 1800 r;min.) pitää pumpun hammastangon, 
 ohon tähän saakka vaikutti säätäjän vivun paine, olla vapaa (tangossa tuntuu pieni pelivara). 
 Kierrosluvun edelleen noustessa pitää hammastangon liikkua ulospäin ja kierrosluvulla 1000-1030 r/min. 
 (moottorissa vastaavasti 2000-2060r/min,joka on suurin sallittu kierrosluku) 
 hammastangon pitää kokonaan työntyä ulos ja lopettaa polttoaineen anto suuttimiin.
 
 Jos säätäjä alkaa toimia liian aikaisin, ts. ennen kuin kierrosluku on noussut900r/min, 
 täytyy painojen vastajousia kiristää asettamalla lisälevyjä sisemmän jousilautasen ja jousien väliin. 
 Virheen ollessa pieni riittää ulomman jousilautasen mutterin kiristäminen. 
 Jos säätäjä toimii liian myöhään, ts. kierrosluku nousee liikaa, 
 löysätään jousia vastaavasti joko mutteria avaamalla tai välilevyjä poistamalla. 
 Säätöä jatketaan siksi kunnes säätäjän toiminta alkaa 900 r/min. kierrosluvulla 
 (voi olla myös vähän alempi esim. 890 r/min.) 
 ei kuitenkaan missään tapauksessa suurempikuin 900 r/min. 
 Kierrosluvulla 1030 r/min. on polttoaineen syötön ehdottomasti kokonaan lakattava 
 (hammastangon siirryttävä ääriasentoansa). Säätövivun liikettä rajoittava (kotelon ulkopuolella vivun laakerissa oleva) säätöruuvi lukitaan asentoon, joka vastaa nokka-akselin kierroslukua 900 r/min. (moottorissa 1800 r/min.) 
 Huom.! 
 Kierrosluku voidaan parhaiten mitata voimanottoakselista. 
 Nokka-akselin (säätäjän ) kierroslukua 900 r/min. eli moottorin kierroslukua 1800 r/min. 
 vastaa voimanottoakselissa 600 r,.min. 
 (tarkkaan 602 r/min. ) 
 Moottorin suurinta sallittua kierroslukua 2060 r/min. (nokka-akselissa 1030 r/min.) 
 vastaa voimanottoakselissa 675 r/min. 
 Tällä kierrosluvulla on siis säätäjän viimeistään vedettävä pumpun hammastanko ääriasentoon (syötön lakattava.)