3.06  OHJAUSLAITTEEN IRROITTAMINEN JA PAIKOILLEENPANO

 
  
 1. Polttoainesäiliö poistetaan. 
 2. Käsikaasuvivun kiinnityslaite poistetaan. 
 3. Kojelauta poistetaan. 
 4. Poistetaan sokka ja avataan tulppamutteri, jonka jälkeen ohjauksen yhdystanko voidaan poistaa. 
 5. Ohjaussimpukan kannen kiinnitysruuvit avataan (vanhemmissa malleissa avataan alempi kiristyslevy). 
 6. Ohjauspyörä ohjausakselin putkineen vedetään ulos (putken suuntaan). 
 7. Simpukkapyörän säätömutterin lukkolevy avataan ja mutteri ruuvataan pois,
    simpukkapyörän akseli vedetään pois ja simpukkapyörä otetaan pois paikoiltaan. 
 8. Simpukkapyöräakselin holkki poistetaan niin, että kopautetaan 
    (alaspäin) kevyesti hieman avattuun lukkoruuviin 
    jolloin holkki irtautuu ja voidaan helposti ottaa pois. (auttaa paljon jos on ulosvetäjä)



 
 Paikoilleenpano tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. 
 Tärkeätä: 
 Pantaessa simpukkapyörä paikoilleen on huomattava, että hampaat tulevat samaan asentoon kuin 
 ennenkin. Jos hampaat kuitenkin ovat käytössä kuluneet ( vain 14 hammasta on kerrallaan käytössä ) 
 on pyörää käännettävä niin, että kokonaan uudet tulevat kosketukseen. 
 Jos pyörän hampaiden ja akselin kierukan välys ei ole oikea, on lukkoruuvia 19
 (kuva 57) höllennettävä ja käännettävä epäkeskoholkkia, kunnes saadaan haluttu välys. 
 Ohjauspyörän vapaa liike saa olla korkeintaan 1/12 koko kierroksesta. Holkin säädön ja pultin 
 kiristämisenjälkeen on todettava, että ohjauspyörä helposti pyörii. Tätä varten nostetaan etupyörät 
 irti maasta ja pyöritetään ohjauspyörää kumpaankin ääriasentoon.