4.06 TASAUSPYöRäSTöN IROITTAMINEN

 Erikoistyökalu: Uloslyöntituuma ATY 4217. 
 Irroittaminen : 

 1. Vaihdelaatikon kansi poistetaan kohdan 4.01 mukaan. 
 2. Lokasuojat ja vetokehys poistetaan kohdan 4.02 mukaan. 
 3. Vaihdelaatikko puretaan kohdan 4.03 mukaan. 
 4. Jarrut poistetaan kohdan 4.04 mukaan. 
 5. Taka-akselit poistetaan kohdan 4.05 mukaan. 
 6. Jarrurummun vasenkierteistä lukitusmutteria (kuva 58) kierretään kiinni ja uloslyöntituurna ATY 
    4217 työnnetään onttoon tasauspyörästön akseliin, jonka jälkeen vasemman kartiolaakerin ulkorengas 
    lyödään ulos lyijyvasaralla. 
 7. Jarrurummun oikeankierteistä lukitusmutteria (kuva 60) kierretään kiinni, vasenkätisellä kierteellä 
    varustettu pultti avataan ja lyödään oikean kartiolaakerin rengas ulos vasemmalta puolelta 
    uloslyöntituurnaa ATY 4217 apuna käyttäen. 
 8. Työnnetään pienehkö pultti tasauspyörästön hammasakselin läpi ja työnnetään akseli ulos.. 
 9. Taka-akselin oikea. hammaspyörä poistetaan; vasen jää voimanottoakselin ja hihnapyörän käyttöakselin 
    taakse ja voidaan poistaa vasta tämän akselin poistamisen jälkeen (kohta 5.01). 
 10. Tasauspyörästön kotelo ja hammasakselin välirenkaat poistetaan. 
 11. Tasauspyörästön hammaspyöräakselit vedetään ulos
 
 Paikoilleenpano: 

 On tarkasti kokeiltava, että pieni kruunupyörä tulee oikeaan kosketukseen ison kanssa ja 
 että kartiolaakerien välys on oikea.
 
 Menettelytapa on seuraava : 

 1. Tasauspyörästä kootaan päinvastaisessa järjestyksessä. 
 2. Pantaessa välirenkaat kohdalleen ja työnnettäessä tasauspyörästön akseli paikoilleen on kokeiltava 
    tasauspyörästön hammasakselin ja tasauspyörien kosketus. 
 
    Tärkeätä: 
    Ellei kosketus ole oikea, on vaihdettava uudet välirenkaat hammasakseleihin (til. N:o 3506) ja 
    tasauspyöriin (til. N:o 3514) joko paksummat tai ohuemmat, kunnes välys on sopiva ja käynti 
    on kevyt ja äänetön. 
 3. Ison kruunupyörän kartiolaakeri on asetettava sopivia välilevyjä apuna käyttäen niin, 
    että pyörien pyöriessä hiljaa ja kevyesti on hampailla vain n. 0.3 mm välys. 
 4. Kartiolaakerin välys sovitetaan käyttämällä välilevyjä ( til. N :0 3520, 3521 ja 3522), 
    joita tarpeen vaatiessa asetetaan ulomman laakerirenkaan ja jarrukilven väliin; 
 
Tärkeätä: 
 Laakereita pitää voida pyörittää käsin helposti ja tasauspyörästön pitää pyöriä herkästi, 
  ilman aksiaalivä1ystä. 
 
Huomaa : 
 Pantaessa taka-akselipuolikkaan hammaspyörää paikoilleen, 
 pitää ulomman navan olla kotelon keskikohdalla.